تتضمن صيانة عجلة القطار العديد من الإجراءات الرئيسية لضمان سلامة وأداء العجلات:

1. قم بتفتيش التآكل.
القطر القياسي لعجلات القطار عادة ما يكون 860 ملم ، مع حد التآكل 790 مم. يتم فحص ارتفاع الحافة باستخدام مقياس شفة ، مع الحد الأقصى للارتفاع المسموح به هو 33 مم. يتم قياس سمك الحافة أيضًا ، مع الحد الأدنى من متطلبات 26 مم. يتم قياس اختلافات قطر العجلة باستخدام مقياس قطر العجلة عند نقطة محددة ، والاختلافات المسموح بها هي كما يلي: داخل نفس العجلة ≤0.5 مم ، داخل نفس العجلات ≤1 مم ، داخل نفس الشبح ≤4 مم ، داخل نفس العجلة مركبة ≤10 مم ، وبين المركبات ≤40 مم. يؤخذ القياس ثلاث مرات ، ويستخدم المتوسط ​​للتفتيش.

2. يتم تفتيش الفحص من أجسام المداس ، وعلامات المتداول ، والتجريفات المتدفقة
، وعلامات المتداول ، والتشويش على المداس باستخدام شريط فولاذي على طول محيط العجلة. حدود هذه العيوب هي كما يلي: يجب أن يكون عمق Scuff -0.5 مم ، وطول 70 مم ؛ يجب أن تكون علامات المتداول المستمرة ≤70 مم ؛ يجب أن يكون التثبيت في بقعة واحدة -20 مم ، وفي موقعين ≤10 مم لكل منهما. إذا كانت العجلة قد تدحرجت على الأشياء الخارجية ، وكانت علامة المتداول المستمرة في حدود 70 مم ، فقد تستمر العجلة في العمل. قد يتطلب التغلب أو الضرر الأكثر شدة إعادة الربح للعجلات.

3. تفكيك العجلات الداخلية المسافة الداخلية
يتم فحص الاتصال بين العجلة والمقعد من أجل الرخاوة. إذا تم اكتشاف أي رخاوة ، فيجب تفكيك العجلة وإعادة تجميعها بأجزاء مختارة بشكل صحيح.

4. يتم إجراء فحص ultrasonic للاختبار الموجات فوق الصوتية على شبكة الإنترنت
لحافة العجلة ويتم إجراء الويب باستخدام معدات متخصصة. يتم تنظيف العجلات أولاً من الحطام ، ويتم فحص أسطحها للعيوب. يتم نقل عربة التفتيش إلى الموقع المناسب ، ويتم إجراء الفحص. يتم وضع أجهزة الاستشعار والمغناطيس على حافة العجلة ، ويتم تسجيل بيانات التفتيش وتحليلها. يتم قياس المسافة الجانبية الداخلية للعجلات لضمان تلبية مستوى 1353 مم.