مقدمة العجلات هي المكون الأساسي لمعدات تشغيل سيارة شحن السكك الحديدية ، وتحديد السلامة التشغيلية واستقرارها مباشرة. طوال فترة خدمتها ، يتحمل الأحمال الديناميكية المعقدة ، والتفاوض على المنحنى المتكرر ، ومرور التبديل ، وظروف الفرامل المكثفة ، مما يجعله عرضة لذلك
1. بالوزن: من السكك الحديدية الخفيفة إلى السكك الحديدية الثقيلة ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لتصنيف القضبان هي بالوزن ، والتي تعكس بشكل مباشر الحجم المستعرض وقدرة الحمل: · سلسلة السكك الحديدية الثقيلة: 43 كجم/م وما فوق (على سبيل المثال ، 43 سكة حديد ، 50 سكة ، 60 سكة ، 75 السكك الحديدية)
المزيج المثالي من الفولاذ والتكنولوجيا عندما نرى السيارات تتسارع على الطرق السريعة والقطارات التي تدور في الماضي على المسارات ، واحد اختلاف لافتة لافتة للنظر لانتباهنا: تستخدم السيارات إطارات مطاطية ، بينما تصر القطارات على عجلات الصلب. ما هي المبادئ العلمية والاعتبارات التقنية التي تكمن وراء هذا؟
لا يؤثر اختيار شفة العجلة والملف الشخصي على عجلات القطار فقط على تآكل وخدمة ممارسات المطروق على المسار ، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على أداء التفاوض على المنحنى وجودة تشغيل المعدات. تضمن الحافة أن العجلات يمكن أن تمر بشكل موثوق
تحمل القطارات ، كجزء حيوي من النقل الحديث ، مليارات من الركاب والسلع عبر المدن كل يوم. ولكن هل لاحظت يومًا أن عجلات القطار ليست أسطوانات بسيطة ، ولكنها بدلاً من ذلك تتميز بتصميم مخروطي فريد؟ هذا الفرق البسيط على ما يبدو يجسد في الواقع إنجنه رائع
تصميم كمية عجلة القطار بعيدة عن العشوائية ؛ يتم تحديده من خلال المتطلبات التقنية والوظيفية والتشغيلية المتعددة. يساعدك التحليل التالي من ستة أبعاد أساسية على فهم منطق تكوين عجلات القطار بعمق في نقل السكك الحديدية: 1. نوع القطار: النقل
تعد القطارات واحدة من أهم وسائط النقل لمسافات طويلة ، تعمل عن طريق التشغيل على مسارات الصلب. من بين العديد من المكونات التي تشكل قطارًا ، تلعب عجلة القطار دورًا حيويًا. وهو يدعم وزن القطار ، ويقلل من الاحتكاك ، ويضمن تحركات ناعمة ومستقرة
عجلة الرافعة هي مكون عرضة نسبيا للتلف. استنادًا إلى خصائص التشغيل الخاصة به ، يجب أن يكون لسياس العجلة صلابة عالية وعمق معين من الطبقة المتصلب ومنطقة الانتقال (العمق> 10 مم ، صلابة HRC 40-48) لتعزيز قدرة الحمل ، ومقاومة التآكل ، و con
