مقدمة العجلات هي المكون الأساسي لمعدات تشغيل سيارة شحن السكك الحديدية ، وتحديد السلامة التشغيلية واستقرارها مباشرة. طوال فترة خدمتها ، يتحمل الأحمال الديناميكية المعقدة ، والتفاوض على المنحنى المتكرر ، ومرور التبديل ، وظروف الفرامل المكثفة ، مما يجعله عرضة لذلك

في الآونة الأخيرة ، أكملت MTJ بنجاح إنتاج وشحن 500 WMTJ863 Train Train ، والتي تم تصديرها إلى زيمبابوي. لا يوضح هذا التسليم سعة العرض المستقرة لـ MTJ في السوق العالمية فحسب ، بل يبرز أيضًا خدمة الشركة الموثوقة والفعالة في Railwa

1. بالوزن: من السكك الحديدية الخفيفة إلى السكك الحديدية الثقيلة ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لتصنيف القضبان هي بالوزن ، والتي تعكس بشكل مباشر الحجم المستعرض وقدرة الحمل: · سلسلة السكك الحديدية الثقيلة: 43 كجم/م وما فوق (على سبيل المثال ، 43 سكة حديد ، 50 سكة ، 60 سكة ، 75 السكك الحديدية)

المزيج المثالي من الفولاذ والتكنولوجيا عندما نرى السيارات تتسارع على الطرق السريعة والقطارات التي تدور في الماضي على المسارات ، واحد اختلاف لافتة لافتة للنظر لانتباهنا: تستخدم السيارات إطارات مطاطية ، بينما تصر القطارات على عجلات الصلب. ما هي المبادئ العلمية والاعتبارات التقنية التي تكمن وراء هذا؟

لا يؤثر اختيار شفة العجلة والملف الشخصي على عجلات القطار فقط على تآكل وخدمة ممارسات المطروق على المسار ، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على أداء التفاوض على المنحنى وجودة تشغيل المعدات. تضمن الحافة أن العجلات يمكن أن تمر بشكل موثوق

في الآونة الأخيرة ، أكملت MTJ مرة أخرى إنتاج وشحنة 100 MTJ650B عجلات السكك الحديدية ، التي تم تسليمها بنجاح إلى الدنمارك. معروف بمقاومة التآكل الممتازة وقدرة الحمل ، يستخدم هذا النموذج على نطاق واسع في تطبيقات نقل السكك الحديدية المختلفة ويعترف بها العملاء في ال

تحمل القطارات ، كجزء حيوي من النقل الحديث ، مليارات من الركاب والسلع عبر المدن كل يوم. ولكن هل لاحظت يومًا أن عجلات القطار ليست أسطوانات بسيطة ، ولكنها بدلاً من ذلك تتميز بتصميم مخروطي فريد؟ هذا الفرق البسيط على ما يبدو يجسد في الواقع إنجنه رائع

من 15 إلى 18 يونيو ، 2025 ، زار عميل مهم من الهند MTJ للتبادل والتفتيش لمدة أربعة أيام. كان الغرض الأساسي من هذه الزيارة هو بدء مناقشات حول التعاون لمشتريات Wheelset 1000 مم واكتساب فهم شامل لقدرات تصنيع MTJ