بريد إلكتروني
tj-marketing@tj-wheel.com
تعد عملية تشكيل العجلات عملية حاسمة في تصنيع عجلات السكك الحديدية.
الخطوة الأولى في هذه العملية هي إنشاء مخطط تفصيلي لتزوير العجلات. يحدد هذا الرسم البياني أبعاد وأشكال الفراغات لكل خطوة في عملية الحدادة. يعتمد تصميم هذه الفراغات عادةً على مطروقات العجلات الموجودة، مع إجراء حسابات بسيطة للحجم وتعديلات وفقًا لخبرة المصمم. في الحالات التي يكون فيها شكل تشكيل العجلة معقدًا، لا يمكن للخبرة وحدها التنبؤ بدقة بتدفق المعدن أثناء التشوه. في مثل هذه الحالات، يتم إجراء التعديلات أثناء الإنتاج التجريبي للمنتجات الجديدة.
تعتبر مبادئ تصميم المطروقات ذات أهمية قصوى. يجب أن تضمن العملية تصنيعًا عالي الجودة يلبي جميع المواصفات الفنية الموضحة في رسومات العميل. الهدف هو تحقيق معدل إنتاج مرتفع لضمان تسليم المنتجات في الوقت المناسب، مع تقليل تكاليف التصنيع أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يركز التصميم على تقليل كثافة اليد العاملة للعمال وضمان السلامة أثناء الإنتاج.
عادة، يتم حساب مخطط تزوير العجلة عن طريق ضرب مخطط تزوير العجلة الباردة بعامل التمدد الحراري. ومع ذلك، عندما تختلف أبعاد الأجزاء المختلفة للعجلة المطروقة بشكل كبير، يكون معدل التبريد للأجزاء الأصغر أسرع، وستكون درجة حرارة الحدادة النهائية مختلفة بشكل كبير عن الأجزاء الأكبر. في مثل هذه الحالات، يجب أن يأخذ تصميم مخطط تزوير العجلة الساخنة في الاعتبار معاملات التمدد الحراري المختلفة للأجزاء المختلفة.
لبدء عملية الحدادة، يجب تحليل ودراسة مخطط تجميع مطروقات العجلة. عادةً ما يتم تضمين الخطوات التالية:
· تحديد الفراغ : حدد المادة الفارغة المناسبة للتزوير.
· صياغة مسار عملية الإنتاج : إنشاء مسار عملية واضح لتشكيل العجلات.
· تحديد السطح المرجعي لتحديد المواقع : اختر السطح المرجعي المناسب لعملية الحدادة.
· تحديد المعدات والأدوات : تحديد المعدات والأدوات والتركيبات وأجهزة القياس والأدوات المساعدة المطلوبة لكل عملية.
· إنشاء المتطلبات الفنية : تحديد المواصفات الفنية وطرق الفحص لكل عملية حرجة.
· تحديد بدلات التشغيل الآلي : حساب بدلات التشغيل الآلي وأبعاد العملية والتفاوتات.
· تحديد كميات القطع وساعات العمل : تحديد كميات القطع وتحديد حصص ساعات العمل.
المواد الأولية المستخدمة في تشكيل العجلات هي الفولاذ الكربوني وسبائك الفولاذ، مع المواد الثانوية بما في ذلك الألومنيوم والمغنيسيوم والنحاس والتيتانيوم وسبائكها. وتتوفر هذه المواد بأشكال مختلفة، مثل القضبان، وسبائك الصب، ومساحيق المعادن، والمعادن السائلة.
تُعرف نسبة مساحة المقطع العرضي قبل التشوه إلى مساحة المقطع العرضي بعد التشوه باسم نسبة الحدادة. يعد اختيار نسبة الحدادة الصحيحة، جنبًا إلى جنب مع درجة حرارة التسخين المناسبة، ووقت التثبيت، ودرجات حرارة البدء والانتهاء، بالإضافة إلى كميات التشوه وسرعاته، أمرًا بالغ الأهمية لتحسين جودة المنتج وخفض التكاليف.
لمزيد من المعلومات حول عجلات القطار أو لطلب عرض أسعار، يرجى الاتصال بنا!
