تعتبر مجموعة العجلات أحد المكونات الرئيسية لعربة السيارة. يتكون من محور واحد وعجلتين متطابقتين. يتم استخدام تناسب التداخل في واجهة محور العجلة، ويتم ضغط العجلات على المحور باستخدام آلة ضغط المحور. أثناء التشغيل، يتعرض المحور لظروف تحميل معقدة للغاية. بالإضافة إلى القوى الرأسية الكبيرة، يجب أيضًا أن تتحمل أحمال الصدمات الصلبة الناتجة عن وصلات السكك الحديدية.

تشمل الأشكال الرئيسية لتلف المحور شقوق المحور، وتلف الصدمات، والجرجر، وانحناء المحور وتآكله، والمسافات البادئة، وأضرار الاصطدام، وحروق قوس اللحام، واستطالة المجلة الناتجة عن ارتفاع درجة حرارة المحاور (المحترقة). يشمل تآكل المحور بشكل أساسي الأنواع التالية:

◆ تآكل المجلة: بالنسبة لمحاور المحامل المتدحرجة، قد يتسبب فشل المحمل في ارتخاء الحلقة الداخلية، مما يؤدي إلى انزلاق الاحتكاك بين الحلقة الداخلية ومجلة المحور، مما يؤدي إلى تآكل المجلة.
◆ قد يفقد الجزء الملولب الموجود في نهاية محور محاور المحامل الدوارة وظيفة التثبيت بعد الخدمة الطويلة بسبب التآكل.
◆ جرجر جسم المحور: قد يؤدي التجميع غير الصحيح لقضبان الفرامل أو الرافعات أو المكونات الأخرى إلى حدوث تلامس مع المحور، مما يؤدي إلى جرجر. يمكن أن يؤدي الجرجر المفرط إلى تركيز الضغط في المنطقة المتضررة ويسبب تشققات في المحاور.
◆ تلف بسبب تأثير المحور: أثناء الخدمة أو النقل، قد يتضرر جسم المحور بسبب الصدمات أو الاصطدامات.
◆ تلف قوس اللحام: أثناء صيانة السيارة وإصلاح اللحام، قد يؤدي التأريض غير الصحيح لكابل اللحام إلى مرور التيار عبر المحور، مما يؤدي إلى تلف القوس في جسم المحور.
◆ منطقة المقعد الواقي من الغبار: قد يؤدي التثبيت غير الصحيح للغطاء الخلفي بعد تجميع المحامل المقاومة للغبار إلى حدوث تآكل وانبعاجات وخدوش طولية.