بريد إلكتروني
tj-marketing@tj-wheel.com
يتم توصيل كل عجلة قيادة من قاطرة البخار بواسطة قضبان الاقتران. نقطة الاتصال على كل عجلة ليست في مركز المحور ، ومضمونًا مع وزن القضيب نفسه ، وهذا يتسبب في تحول مركز ثقل كل عجلة.
عندما تعمل القاطرة بسرعات عالية ، يؤدي هذا الاختلال إلى تآكل محور كبير وقوى تأثير دورية على القضبان. لحل ذلك ، قام المصممون بتنفيذ هياكل العجلات الصلبة جزئيًا ، مع أقسام صلبة متفاوتة لإعادة توازن مركز الثقل لكل عجلة.
العجلات الصغيرة في المقدمة هي عجلات توجيهية ، في حين أن العجلات الحمراء الكبيرة التي تقف وراء العجلات. الصندوق الأسود بينهما هو الأسطوانة. داخل الأسطوانة ، يتراكم البخار لضغط عدة أجواء ، مما يدفع المكابس التي تقود العجلات.
يتحكم السائق في القطار عن طريق ضبط ضغط البخار واستيعابه. بالإضافة إلى السائق ، هناك رجل إطفاء مسؤول عن تأجيج المرجل. بأقصى سرعة ، يجب على رجل الإطفاء الحفاظ على حريق قوي لضمان توليد البخار المستمر.
يتكون قاطرة البخار من جزأين رئيسيين: الجبهة هي محرك البخار مع المرجل في قلبه ، حيث يتم تسخين الماء إلى بخار ؛ الجزء الخلفي هو العطاء ، الذي يخزن الفحم والماء.
يزن قاطرة البخار عادة أكثر من 100 طن ، ويضيف العطاء 40 إلى 50 طنًا. يمكّن هذا الوزن الهائل من القاطرة من سحب مئات أو حتى آلاف الأطنان من سيارات البضائع أو الركاب.
اليوم ، يعد التزوير الطريقة الأكثر تقدماً لمحاور العجلات القاطرة المنتجة. يتم الضغط مرارًا وتكرارًا على مملح الألومنيوم الساخن تحت ضغط عالٍ لتشكيل أشكال محور خشنة. ثم يتم تدوير هذه لتمديد الحافة إلى المواصفات المطلوبة.
بعد التصنيع والتلميع والرسم ، يتم الانتهاء من المنتج النهائي. بالمقارنة مع المراكز المصبوبة ، توفر المراكز المزورة مقاومة تعب فائقة ، وقوة التأثير ، والمتانة الشاملة ، في حين أن كلا النوعين يؤدي بشكل مماثل في تبديد الحرارة.
تلتزم MTJ بتقديم منتجات وحلول عالية الجودة لصناعة السكك الحديدية العالمية. تتضمن مجموعة منتجاتنا عجلات ، محاور ، عجلات ، إطارات قاطرة ، حلقات ، قضبان فولاذية ، محامل لمركبات النقل بالسكك الحديدية ، العربات ، عربات السكك الحديدية ، وقطع الغيار. من خلال إمكانيات البحث والتطوير المتقدمة ومراقبة جودة صارمة ، نضمن أن كل منتج يفي بالمعايير الدولية ، ويدعم نقل السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم.
