تحليل أسباب تجاوز حد التآكل المحيطي لمداسات العجلات

عربات السكك الحديدية في ظروف التحميل الثقيل، يتم تمديد مسافة الكبح وفقًا لذلك.عند الكبح، يكون وقت احتكاك بلاط الفرامل والمداس أطول، ويزداد الاحتكاك.في عملية الكبح، فإن بلاط الفرامل وأجزاء الاتصال بمداس العجلة تشكل حركة طحن، لا بد أن تزيد من التآكل المحيطي لمداس العجلة.

في الوقت نفسه، تكون مادة بلاط الفرامل صلبة جدًا، وضغط بلاط الفرامل كبير جدًا، وفرامل الهواء بشكل متكرر، ومن المحتمل أيضًا أن تؤدي عوامل أخرى إلى تآكل مداس العجلة.يمكن استبدال بلاط الفرامل في أي وقت أثناء عملية الفحص، ولكن بالنسبة لحجم مجموعة العجلات الذي يتجاوز الحد المسموح به، فلا يمكن إلا الدخول في قسم الإصلاح الشامل.إذا لم يتم الإصلاح في الوقت المناسب، فسوف يتسبب ذلك في تجاوز التآكل المحيطي للمداس الحد الأقصى، وعندما يكون التآكل خطيرًا، فسوف يتسبب في تآكل مقعر للمداس.

سمك حافة العجلة فوق تحليل سبب الحد

مركبة عربة السكك الحديدية في التشغيل الفعلي، بسبب مسافة العجلة والمسار والمسافة الداخلية مع الخلوص، وتناقص المداس، والمسار ليس سلسًا، وما إلى ذلك، السيارة قيد التشغيل، وحركة السربنتين، وحافة العجلة والسكك الحديدية الملصقة على الزيادة في حافة العجلة وزيادة التفاعل بين السكة، لا بد أن يزداد التآكل.خاصة من خلال الإقبال، والمنحنيات، وارتداء الحافة أكثر كثافة!

فرق قطر العجلة على تحليل سبب الحد

عندما تسير عربة السكك الحديدية في خط مستقيم، فإن قطر دائرة التدحرج للعجلات اليسرى واليمنى هو نفسه، مما يضمن تشغيل السيارة على طول الخط المستقيم بسلاسة.ومع ذلك، فإن الخطأ الميكانيكي في المعالجة الفعلية للعجلة، أو عملية الإنتاج أو عملية تشغيل تآكل مسار العجلة يؤدي إلى اختلاف قطر العجلتين المحوريتين اليسرى واليمنى، وتحدث السيارة أثناء عملية التشغيل في تآكل انحياز السيارة بالكامل .

في الوقت نفسه، بعد التآكل غير المتماثل لسطح المداس لزوج العجلة، سيؤدي تآكل سطح المداس أيضًا إلى حركة عرضية لزوج العجلة، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل سطح المداس على جانب واحد، وبالتالي توليد مساحة أكبر اختلاف قطر العجلة، مما يؤدي إلى تجاوز قطر العجلة الحد الأقصى.