تصميم كمية عجلة القطار بعيدة عن العشوائية ؛ يتم تحديده من خلال المتطلبات التقنية والوظيفية والتشغيلية المتعددة. يساعدك التحليل التالي من ستة أبعاد أساسية على فهم منطق تكوين عجلات القطار بعمق في نقل السكك الحديدية:

1. نوع القطار: تحديد وضع النقل التكوين الأساسي

تختلف عجلات القطار اختلافًا كبيرًا في الكمية بناءً على أغراض مختلفة:

· قطارات الركاب: التركيز على الراحة والتوحيد ، تحتوي كل سيارة عادة على 8 عجلات (عجلات مزدوجة ، 4 عجلات لكل Bogie) ، مثل EMUS عالية السرعة أو سيارات الركاب العادية ، مما يضمن التوازن بين الثبات وقدرة الراكب.

· قطارات الشحن: تم تكوينها بمرونة وفقًا لأنواع البضائع. على سبيل المثال ، قد تستخدم العربات المفتوحة أو سيارات الخزانات للأحمال الثقيلة العجلة ذات العجلات المكونة من 6 عجلات أو 8 عجلات ، في حين أن سيارات الشحن الخاصة للشحنات الضخمة قد تحتوي على عجلات أكثر (على سبيل المثال ، 12 أو أكثر) لتوزيع الوزن.

· القطارات عالية السرعة: مثل القضبان عالية السرعة ، فإنها تتبنى تصاميم شبح خفيفة الوزن (عادة 8 عجلات لكل سيارة) لتحقيق التوازن بين السرعة والاستقرار ، مع مواد العجلات والهياكل المحسنة لضوضاء منخفضة وارتداء المقاومة.

2. تصميم القاطرة: رسم الخرائط المباشر لنوع الطاقة والقوة

كمصدر للطاقة للقطار ، يؤثر تصميم القاطرة بشكل مباشر على تخطيط العجلات:

· قاطرات البخار: يتم قيادة العجلات بواسطة المكابس ، ويرتبط عدد عجلات القيادة بشكل إيجابي مع الطاقة (على سبيل المثال ، يعني ترتيب المحور 4-6-2 4 عجلات رائدة ، و 6 عجلات قيادة ، وعجلات ثانوية). يمكن أن تحتوي قاطرات البخار الكبيرة على أكثر من 6 عجلات قيادة.

· قاطرات الديزل/الكهربائية: اعتماد أنظمة Bogie متعددة العجلات ، تشمل التكوينات الشائعة 'B0-B0 ' (4 محاور) أو 'Co-Co ' (6 محاور). على سبيل المثال ، قد تستخدم قاطرات الشحن الكهربائية تصاميم 6 محاور (12 عجلات) لتعزيز الجر.

3. تصميم المركبات: تغييرات التكوين مدفوعة بالابتكار الهيكلي

تتطلب أنواع المركبات الخاصة اختراقات في تكوينات العجلات القياسية:

· المركبات المفصلية: مثل قطارات Monorail من نوع Straddle أو بعض قطارات المترو ، يمكن إضافة عجلات مساعدة في نقاط التعبير لضمان مرونة الدوران.

· سيارات الركاب ذات الطابقين: بسبب زيادة ارتفاع الجسم وتوزيع الوزن المتغير ، غالبًا ما يتم استخدام العربات المعززة (على سبيل المثال ، 4 عجلات لكل عجلات الدعم الإضافية) لمنع عدم الاستقرار من مركز الثقل العالي.

4. توزيع الوزن: الاعتبار الأساسي لسلامة الحمل

يرتبط عدد العجلات بشكل إيجابي مع الحمل لتحقيق توزيع الضغط الموحد:

· سيارات الشحن الشاقة: عند نقل الصلب أو الخام أو الأحمال الثقيلة الأخرى ، فإن زيادة كمية العجلات (على سبيل المثال ، 8 عجلات عجلات أو 10 عجلات) تقلل من ضغط التتبع لتجنب التشوه. على سبيل المثال ، قد تعتمد عربات الفحم على سكة حديد Datong-Qinhuangdao تصميمات 10 عجلات.

· مقطورات EMU: حتى بدون الطاقة ، فإنها تستخدم التكوينات القياسية 8 عجلات لتحمل أوزان الركاب والمعدات ، مما يضمن امتثال أحمال المحور مع معايير السكك الحديدية (عادة 23 طن لكل محور).

5. الفرق المقياس: حدود عرض المسار مواصفات العجلة

تؤثر المقياس (المسافة بين اثنين من القضبان) بشكل مباشر على تباعد العجلات والأبعاد:

6. الظروف التشغيلية: التكيف الديناميكي مع ظروف التضاريس والطريق

بيئات التشغيل المعقدة تحرك تحسين تكوينات العجلات:

· السكك الحديدية الجبلية: مثل سكة حديد Chengdu-kunming ، قد تستخدم القطارات العربات متعددة المحاور (المزيد من العجلات) لتعزيز الجر والأداء المضاد للانزلاق بسبب المنحدرات الحادة والمنحنيات الحادة. حتى أن بعض القاطرات تتميز بأنظمة فرامل تجديدية للمساعدة في الكبح.

· ترانزيت السكك الحديدية الحضرية: تعتمد قطارات المترو التي تعمل في الأنفاق تحت الأرض عجلات مرنة أو إضافة عجلات توجيهية (على سبيل المثال ، 4 عجلات جارية + 2 عجلات دليل لكل BOGIE) لتقليل التآكل ، مع الأخذ في الاعتبار نصف قطر الدوران الصغير.