عجلات الرافعة العلوية

العجلة عبارة عن جهاز يستخدم لدعم وزن الرافعة بأكملها وجعلها تتحرك.

1 、 التصنيف

وفقا لشكل حافة العجلة.

دور الحافة هو التوجيه ومنع الانحراف)

حافة مزدوجة

ب حافة واحدة

ج لا حافة

عادة، يتم استخدام الحافات المزدوجة للعجلات الكبيرة، وتستخدم الحافات المفردة للعجلات الصغيرة.عند التثبيت، يتم وضع الحافات على الجزء الخارجي من المسار.يجب أن تكون العجلات بدون إطار مزودة بعجلة أفقية منفصلة لتوجيه ومنع الانحراف عن المسار.

2. مداس العجلة

أسطواني

ب- مخروطي الشكل

نوع الطبل C

تستخدم معظم الرافعات الأولين، فقط في العارضة I التي تعمل على الحافة السفلية للرافعة لاستخدام الأخير

بالنسبة للرافعات المتحركة العلوية، يكون مداس العجلة النشطة للعربة المدفوعة مركزيًا مخروطيًا والعجلة المدفوعة أسطوانية؛بالنسبة للعربات المدفوعة بشكل فردي، تكون العجلات الرئيسية وعجلات القيادة أسطوانية؛جميع عجلات العربة أسطوانية.

بالنسبة للمركبات الكبيرة ذات القيادة الفردية، تكون العجلات الرئيسية والمدفوعة أسطوانية؛جميع عجلات المركبات الصغيرة أسطوانية.

يجب أن تكون العجلات ذات المداس المخروطي مجهزة بقضبان ذات انحناء في الرأس.تُستخدم العجلات ذات المداس المخروطي عمومًا فقط لعجلتين للقيادة، وعجلتين للقيادة على جسم السيارة.

3. مجموعة العجلات

(1) يتم تثبيت العجلات على شياق ثابت، ويتم تثبيت العجلات على الإطار بقطعة محور ثابتة، ويمكن أن تدور العجلات بحرية على المحور بين المحور ويمكن تركيب المحور بمحامل منزلقة أو محامل دوارة .

2) عجلة مثبتة على مغزل أو مغزل مثبت على مغزل لتصبح العجلة النشطة، مثبتة على مغزل لتصبح عجلة القيادة

4. حجم عجلة الرافعة العلوية

يعتمد بشكل أساسي على حجم ضغط العجلة لتحديد ضغط العجلة لزيادة القطر الأكبر، لكن إذا كان كبيرًا جدًا، تزيد تكاليف المعدات، بينما تصبح سرعة العجلة أقل بحيث تكون آلية النقل معقدة.

لذلك، عندما لا يمكن زيادة قطر العجلة، يُستخدم بشكل شائع لزيادة عدد العجلات لتقليل ضغط كل عجلة.من أجل توزيع ضغط كل عجلة بالتساوي، في عدد العجلات أكثر من أربعة، يجب استخدام جهاز إطار المعادلة المفصلي.

5 、 مواد عجلات الرافعة العلوية

يجب تحديده وفقًا لوضع القيادة وسرعة التشغيل ومستوى عمل الرافعة وعوامل أخرى.

بالنسبة للمحرك الميكانيكي والسرعة التي تزيد عن 30 م/دقيقة، ونوع العمل المتوسط ​​وما فوق المتوسط، يوصى باستخدام ما لا يقل عن ZG55 الفولاذ المصبوب، وتبريد السطح (تسقية اللهب أو التبريد عالي التردد)، والصلابة لا تقل عن HB320-350، عمق التبريد لا يقل عن 5 مم.

بالنسبة لنوع العمل الخفيف الذي يحركه الإنسان أو الميكانيكي، السرعة أقل من 30 م / دقيقة، يمكن استخدام عجلات الحديد الزهر، صلابة السطح HB180-240

مسارات الرافعات الجسرية

تُستخدم القضبان لتحمل الضغط المركز من عجلات الرافعة ولتوجيه العجلات. جميع قضبان الرافعات مصنوعة من مقاطع أو قضبان فولاذية ملفوفة قياسية أو خاصة.

القضبان الصغيرة - قضبان السكك الحديدية من النوع P

القضبان الكبيرة --- قضبان السكك الحديدية من النوع P أو U للرافعات

حساب اختيار العجلة والمسار

حساب إجهاد ملامسة إجهاد مداس العجلة، وإجهاد ملامسة مداس العجلة وقطر العجلة ونوع المسار المرتبط، وفقًا لحساب الحد الأقصى لضغط العجلة، ومستوى تشغيل آلية التشغيل وعوامل أخرى من المواصفات القياسية لقطر العجلة المحدد الأول، ومن ثم وفقًا لظروف الاتصال المختلفة لحساب قوة الاتصال.