تتميز عجلات القطار عادة بهندسة مخروطية، وهو شكل يسمى المخروط أو المستدق.يلعب هذا التصميم دورًا مهمًا في السفر بالسكك الحديدية. التمركز الذاتي: الشكل المخروطي يسمح لعجلات القطار بالتمركز الذاتي.أثناء تحرك القطار على طول المسار، فإن أي انحراف عن المركز يتسبب في انحراف العجلات المدببة
يهدف التصميم الهندسي المخروطي لعجلات القطار بشكل أساسي إلى حل المشكلات التي تواجهها القطارات أثناء القيادة، مثل تصحيح مسارات القيادة، وتحسين الاستقرار والسلامة، وما إلى ذلك. ويمكّن هذا التصميم القطار من العمل بشكل أكثر استقرارًا وأمانًا ويحسن أداءه.
هناك اختلافات كبيرة في الأداء والتطبيقات بين الأنواع المختلفة لعجلات السكك الحديدية، مثل الفولاذ الصلب والمركب وما إلى ذلك. وفيما يلي تحليل مقارن لهذه الأنواع من العجلات
اكتشف العالم الثوري للعجلات المرنة، التي تعمل على تحويل النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية لتعزيز الراحة وتقليل انبعاثات الضوضاء.وبينما تشهد المدن تطوراً سريعاً وتوسعاً حضرياً، يبرز النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية كحل محوري للمدن الكبيرة والمتوسطة الحجم.تعد أنظمة مترو الأنفاق والترام والسكك الحديدية الخفيفة مكونات رئيسية، حيث يعد مترو الأنفاق هو نظام النقل بالسكك الحديدية الأكثر انتشارًا
وزن عجلات القطار (كجم): على عكس عجلات المركبات التقليدية، تعمل عجلات القطار في أزواج، متصلة بواسطة زوج عجلات لضمان الدوران المتزامن.تزن العجلة الفردية المنفصلة عن المحور ما بين 800 إلى 900 رطل (362 إلى 408 كجم).وبالمقارنة، تزن مجموعة العجلات الكاملة أكثر من 2000 رطل
بدءًا من أساليب تعزيز الاحتكاك وحتى تعديلات المحور، استكشف الاستراتيجيات التي تضمن الاتصال الآمن بين عجلات القطار والمسارات.تعرف على كيفية مساهمة تعديلات المواد وصيانة المسار والتصنيع الدقيق في عمليات السكك الحديدية الموثوقة وغير القابلة للانزلاق
يعتمد عمر خدمة عجلات القطار على العديد من العوامل، مثل جودة المواد، وسرعة التشغيل، والحمل، وبيئة الاستخدام، وما إلى ذلك. بشكل عام، يمكن استخدام عجلات القطار لمدة 3-5 سنوات في ظل الاستخدام العادي، أو تحتاج إلى الاستبدال عندما يصل عدد الكيلومترات إلى 60.000-80.000 كيلومتر.
