1. طرق التصنيف لعجلات الصلب الفولاذ المقاوم للصدأ تأتي في مجموعة واسعة. يشتمل المعيار الصيني GB/T 20878-2007 على أكثر من 140 نوعًا ، بينما في الاستخدام العملي ، هناك أكثر من 200 نوع. بسبب الاختلافات في التكوين والخصائص والتطبيقات ، الفولاذ المقاوم للصدأ AR

تنقل القطارات العشرات من السيارات عبر مسافات طويلة ، لكن هل تعلم أنها يمكن أن تنزلق - خاصةً على درجات شديدة الانحدار أو في ظروف ممطرة وذات ثلجية؟ اليوم ، دعونا نستكشف مخاطر انزلاق العجلات وكيف يساعد نظام الصنفرة في إبقاء القطارات تعمل بأمان. لماذا تنزلق القطارات؟ يعتمد القطار بالكامل على L

تعتبر سلامة وأداء عجلات القطار ضرورية لضمان تشغيل أنظمة السكك الحديدية السلسة والآمنة. التصميم الدقيق والتصنيع لا يعزز فقط كفاءة القطار ولكن أيضًا يقلل بشكل كبير من خطر الحوادث

العجلة هي العنصر الأساسي في مركبات السكك الحديدية. فهي لا تتحمل فقط القوى الديناميكية الرأسية والجانبية والاحتكاك بين العجلة والسكة، بل يتعين عليها أيضًا تحمل الحمل الحراري أثناء الكبح على المداس. وهي تعمل على تحمل الوزن، وتوجيه الحركة، ونقل الفرامل

يمكن أن يختلف وزن عجلة القطار الفردية اعتمادًا على نوع القطار والمكونات المحددة المستخدمة. عادةً، تزن مجموعة العجلات القياسية المصنوعة من الفولاذ وسبائك الدكتايل ما بين 235 و480 رطلاً. تدعم التجميعات الأخف عمومًا أحمالًا تبلغ حوالي 10000 رطل، بينما تكون أثقل

استنادا إلى البيانات المستمدة من المجال العام، ترتبط تكلفة عجلات السكك الحديدية ارتباطا وثيقا بحجمها والاستخدام المقصود. على سبيل المثال، يبلغ قطر العجلات المستخدمة في الحاويات ذات المنصة المنخفضة (BLC) 840 ملم، في حين يبلغ قطر عجلات سيارات الركاب 915 ملم. ومن الواضح أنه كلما زاد قطر مصل اللبن

تشمل المتطلبات الفنية للعجلات المطروقة بشكل أساسي متطلبات التسخين، ومتطلبات الحدادة، والتبريد بعد الحدادة، ومتطلبات المعالجة الحرارية. يعد الالتزام الصارم بهذه المتطلبات أمرًا بالغ الأهمية لضمان جودة المنتج وهو أحد أنظمة الإنتاج الأساسية. ولذلك فإن التقنية

تعد عملية تشكيل العجلات عملية حاسمة في تصنيع عجلات السكك الحديدية. 1. إنشاء مخطط تفصيلي لتزوير العجلة الخطوة الأولى في العملية هي إنشاء مخطط تفصيلي لتزوير العجلة. يحدد هذا الرسم البياني أبعاد وأشكال الفراغات لكل خطوة في عملية الحدادة. ت