يتم تحديد بناء العجلة بالكامل من خلال قطر العجلة، والحافة، وحجم المحور، ودرجة حافة المحور، وشكل لوحة المتحدث، وشكل مداس الحافة.كل حجم أو شكل له أهميته الخاصة.القطرقطر العجلة له تأثير كبير على نفسها وعلى السيارة بأكملها.من ناحية، كلما كان قطر العجلة أكبر
وفقا للبيانات ذات الصلة، فإن العديد من عربات السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم تعاني من تجريد مداس العجلة أثناء التشغيل.تجريد المداس من هذا التآكل غير الطبيعي، تمثل صناعة السكك الحديدية في العديد من البلدان حول العالم مشكلة خطيرة والوضع يزداد خطورة
في عملية النقل بالسكك الحديدية، تعتبر العجلات أجزاء مهمة من عربات السكك الحديدية والتي من السهل جدًا أن تتلف.في موظفي الصيانة، يمكن دائمًا العثور على تجريد مداس عجلة عربة السكك الحديدية والتآكل وغيرها من حالات الفشل الخطيرة.تشكل هذه الإخفاقات مخاطر كبيرة على السلامة أثناء عملية
1. متطلبات تصميم مجموعة العجلات قوة كافية لضمان التشغيل الآمن بأقصى سرعة وحمولة مسموح بها (وزن مجموعة العجلات مخفض). يجب أن يكونوا قادرين على استيعاب السيارة في خط مستقيم وفي نفس الوقت يكونون قادرين على المرور بسلاسة عبر المنحنيات والمنعطفات، وينبغي أن يكون
تلعب عجلات عربة المناجم دورًا محوريًا في النقل الفعال للمواد في عمليات التعدين تحت الأرض.لضمان الأداء الأمثل والسلامة، من الضروري تنفيذ بروتوكولات الصيانة والفحص الشاملة.فيما يلي نظرة عامة على البروتوكولات الرئيسية المعنية:Regular Insp
تعتبر عجلات عربات المناجم مكونات أساسية في صناعة التعدين، مما يتيح النقل الفعال للخام والمواد في المناجم تحت الأرض.تلعب المواد المستخدمة في بنائها وعمليات التصنيع المستخدمة دورًا حاسمًا في تحديد أدائها ومتانتها وصيانتها
يعد التعدين تحت الأرض عملية معقدة ومليئة بالتحديات وتتضمن عددًا من المعدات والمكونات الرئيسية.ومن بين هذه العجلات، تلعب عجلات سيارة المنجم بلا شك دورًا حيويًا.
ثانيا.تأثير جرجر وتجريف مداس العجلة على المركبات (أ) على المركبة نفسها1.التأثير على العجلة: تآكل أو تجريد مداس العجلة، بحيث لا يمكن تشغيل العجلة على السكة، مما يزيد من اهتزاز العجلة وتأثيرها، إذا كان خطيرًا، في مفاصل السكة أو المنعطفات قد يتسبب في حوادث انحراف عن السكة.
